菲源水工業(yè)攜手廈門地鐵三號(hào)線，助力國(guó)內(nèi)首個(gè)海底隧道排水系統(tǒng)

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案例介紹

項(xiàng)目名稱

廈門地鐵三號(hào)一體化污水提升泵站

項(xiàng)目簡(jiǎn)介

廈門地鐵三號(hào)線是國(guó)內(nèi)首個(gè)采用裝配式施工海底隧道排水系統(tǒng)的地鐵站。廈門地鐵三號(hào)線工程起于南延段沙坡尾站，終至翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，線路全長(zhǎng)45.01千米，貫穿思明區(qū)、湖里區(qū)、翔安區(qū)，大致呈西南至東北走向。全線共設(shè)廈門大學(xué)、廈門火車站、湖里公園、火炬園、雙十中學(xué)、會(huì)展中心、翔安行政中心、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)等31座車站，其中28為地下站，三座為高架車站。

菲源公司一體化泵站總工就廈門地鐵三號(hào)線的泵站項(xiàng)目介紹道：“位于地下的軌道交通系統(tǒng)，本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，涉及到的專業(yè)領(lǐng)域較多，需要考慮和避讓的環(huán)節(jié)也非常多。地下軌道交通自身地勢(shì)很低，極易造成排水不暢，這會(huì)直接影響地鐵系統(tǒng)的行車安全。排水泵站的重要性不言而喻?！睘榇朔圃垂驹O(shè)計(jì)部及工程部等多部門，積極配合專業(yè)設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)人員多次進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，制定專項(xiàng)施工方案。由于地下軌道交通，需要嚴(yán)格控制施工風(fēng)險(xiǎn)，綜合泵站安全性、后期運(yùn)營(yíng)管理便利及施工費(fèi)用，盡可能將泵站與區(qū)間工作井、區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道設(shè)置在一處。

一體化污水提升泵站

廈門地鐵三號(hào)一體化污水提升泵站

關(guān)鍵詞

污水提升醫(yī)療系統(tǒng) 菲源水工業(yè)

1、由于該項(xiàng)目工程跨越距離長(zhǎng)，交叉施工多，材料運(yùn)輸難，工期任務(wù)緊，管理難度高，因此施工壓力非常大；

2、地下污水泵站施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)大；

解決方案

相比于日常在在廈門地鐵三號(hào)線上的施工更為慎重，菲源一體化污水泵站廈門地鐵三號(hào)線項(xiàng)目采用三臺(tái)水泵，兩用一備。按規(guī)范要求，該項(xiàng)目考慮預(yù)留一定量的儲(chǔ)水空間，有效容積設(shè)置按照最大一臺(tái)泵15-20min的出水量，經(jīng)計(jì)算有效容積可按20-26m3計(jì)。

一體化污水提升泵站

廈門地鐵三號(hào)一體化污水提升泵站

菲源水工業(yè)根據(jù)地鐵內(nèi)一體化污水泵站，在施工過(guò)程中的可能的施工方法、正常運(yùn)營(yíng)和事故情況下可能產(chǎn)生的廢水量、泵站在失去工作能力時(shí)對(duì)地鐵影響等因素的基礎(chǔ)上，進(jìn)行一體化污水泵站的設(shè)備進(jìn)行選型并確定最終的設(shè)計(jì)及施工方案。

由于地形原因，支管污水無(wú)法重力排入污水主干管，需要采用泵站收集提升，輸送至污水主干管，統(tǒng)一排入市區(qū)污水處理廠，處理后再達(dá)標(biāo)排放。

一體化污水提升泵站

廈門地鐵三號(hào)一體化污水提升泵站

結(jié)果

廈門地鐵三號(hào)線一體化污水提升泵站為解決廈門地鐵三號(hào)線污、廢水排放問(wèn)題而設(shè)計(jì)的?！〗鉀Q末端晴天污水直排，實(shí)現(xiàn)晴天污水應(yīng)收盡收，暴雨天氣不出現(xiàn)內(nèi)澇，提升污水處理質(zhì)效，保障廈門地鐵三號(hào)線有效、高速、安全的運(yùn)行。

菲源公司作為一體化預(yù)制泵站標(biāo)準(zhǔn)圖集主編單位、安徽省一體化預(yù)制泵站標(biāo)準(zhǔn)圖集參編單位，具有設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后于一體化的整套服務(wù)體系，公司自 2013 年成立之初就致力于排水領(lǐng)域，始終肩負(fù)著“只為更好排水〞的使命感。

客戶對(duì)我們的評(píng)價(jià)：菲源水工業(yè)一體化污水提升泵站的專業(yè)化的生產(chǎn)，按需建設(shè)，量身定制，大大降低項(xiàng)目成本，有效提高排污控源效率。

一體化污水提升泵站